OSZCZĘDNOŚĆ ZELEKTRYFIKOWANEGO NAPĘDU

Mazda2 Hybrid jest napędzana silnikiem benzynowym i silnikiem elektrycznym, zasilanym z akumulatora, które mogą pracować zarówno w parze, jak i samodzielnie: jest to w pełni równoległy hybrydowy układ napędowy. Tryb EV oferuje płynną, bardzo cichą jazdę na napędzie elektrycznym, przydatną głównie w przestrzeni miejskiej, gdzie możemy poruszać się z zerową emisją spalin. Akumulator litowo-jonowy w Maździe 2 Hybrid umożliwia prowadzenie samochodu w trybie elektrycznym na osiedlach mieszkaniowych, na parkingach i w innych obszarach, gdzie wymagane jest ograniczenie emisji spalin. Ponadto, hamowanie odzyskowe korzysta z silnika elektrycznego w roli generatora do ładowania akumulatora, dzięki czemu Ty nie musisz już się tym zajmować. Silnik benzynowy o pojemności 1,5 l został połączony z potężnym silnikiem elektrycznym o mocy 59 kW i wysokowydajnym akumulatorem litowo-jonowym 177,6 V, który umieszczono pod tylną kanapą, by zwiększyć ilość miejsca w kabinie.

ŚREDNIE ZUŻYCIE PALIWA WG WLTP

3,8–4,2 l/100 km

CO₂/KM – 87-97 G

87–97 g/km

HYBRYDA – 116 KM

Maks. moc 68 kW / moment obrotowy 120 Nm (silnik benzynowy)

Maks. moc 59 kW / moment obrotowy 141 Nm (przedni silnik elektryczny)