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e-SKYACTIV PHEV 327 AWD |
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| Konstruktion |
| Motor |
e-Skyactiv PHEV, Plug-in-Hybrid mit Benzinmotor und Elektromotor |
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| Bremsenergie-Rückgewinnungssystem und Stopp-Start-System |
ja |
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| Automatik-Getriebe Skyactiv-Drive |
8-Gang-Automat (8EAT) |
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| Antrieb |
Allradantrieb i-Activ AWD |
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| Max. Leistung |
| Kombiniert (Systemleistung), kW/PS @ U/min |
241/327 @ 6000 |
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| Benzinmotor, kW/PS @ U/min |
141/191 @ 6000 |
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| Elektromotor, kW/PS @ U/min |
129/175 @ 5500 |
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| Max. Drehmoment |
| Kombiniert (Systemleistung), Nm @ U/min |
500 @ 4000 |
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| Benzinmotor, Nm @ U/min |
261 @ 4000 |
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| Elektromotor, Nm |
270 |
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| Benzinmotor |
| Typ |
4 Zylinder, 16 Ventile, DOHC, Direkteinspritzung |
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| Hubraum, cm³ |
2488 |
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| Bohrung x Hub, mm |
89,0 x 100,0 |
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| Verdichtung |
13,0 : 1 |
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| Treibstoff |
Benzin (95 ROZ) |
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| Tankinhalt, l |
50 |
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| Elektromotor |
| Typ |
AC-Synchronmotor |
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| Batterietyp | Spannung, V |
Lithium-Ionen-Batterie | 355 |
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| Batteriekapazität, kWh |
17,8 |
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| Batteriegewicht, kg |
176 |
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| Elektrische Reichweite im EV Mode (WLTP)1, km |
63 |
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| Ladeanschluss |
Stecker Typ 2 |
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| Max. Ladeleistung mit Wallbox2|3 (AC, Wechselstrom 2-phasig), kW |
7,2 |
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| Ladezeit4 mit Typ 2 — Mode 3 (Wallbox2), von 0 % auf 100 % |
2 Std. 20 Min. |
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1 Die tatsächliche Reichweite hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie z. B. dem individuellen Fahrstil, der Geschwindigkeit, dem Streckenprofil, der Beladung, der Umgebungstemperatur und der Verwendung von Komponenten im Fahrzeug, die Strom verbrauchen (z. B. Klimaanlage, Sitzheizung).
2 Empfehlung: TCS Wallbox für Mazda (Ladeleistung bis 11 kW)
3 Die tatsächliche Ladeleistung variiert im Verlaufe eines Ladevorgangs und wird von verschiedenen Bedingungen beeinflusst, wie z. B. Aussentemperatur, Batterietemperatur, Ladestand der Batterie, u.a.m.
4 Die Ladezeit bezieht sich auf eine Umgebungstemperatur von 25° C. Die genaue Ladezeit hängt von verschiedenen Bedingungen zum Zeitpunkt des Ladevorgangs ab, z. B. vom Typ des Ladegeräts, dem Zustand der Batterie, den Lademustern sowie von der Batterie- und Umgebungstemperatur. Bei kalten Bedingungen wirken sich sowohl die Batterie- als auch die Umgebungstemperatur auf die erforderliche Ladezeit aus, was in bestimmten Situationen zu einer deutlichen Verlängerung der Ladezeit führen kann.
