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e-SKYACTIV PHEV 327 AWD |
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| Construction |
| Moteur |
e-Skyactiv PHEV, hybride rechargeable avec moteur à essence et moteur électrique |
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| Système de récupération de l’énergie au freinage et système Stop-Start |
oui |
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| Boîte automatique Skyactiv-Drive |
Automatique à 8 vitesses (8EAT) |
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| Roues motrices |
Traction intégrale i-Activ AWD |
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| Puissance maxi |
| Combinée, kW/ch @ tr/min |
241/327 @ 6000 |
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| Moteur à essence, kW/ch @ tr/min |
141/191 @ 6000 |
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| Moteur électrique, kW/ch @ tr/min |
129/175 @ 5500 |
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| Couple maxi |
| Combinée, Nm @ tr/min |
500 @ 4000 |
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| Moteur à essence, Nm @ tr/min |
261 @ 4000 |
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| Moteur électrique, Nm |
270 |
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| Moteur à essence |
| Type |
4 cylindres, 16 soupapes, DOHC, injection directe d’essence |
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| Cylindrée, cm³ |
2488 |
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| Alésage x course, mm |
89,0 x 100,0 |
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| Taux de compression |
13,0 : 1 |
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| Carburant |
Essence (95 RON) |
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| Capacité du réservoir, l |
50 |
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| Moteur électrique |
| Type |
Moteur synchrone CA |
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| Type de batterie | tension, V |
Batterie lithium-ion | 355 |
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| Capacité de la batterie, kWh |
17,8 |
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| Poids de la batterie, kg |
176 |
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| Autonomie électrique en mode EV (WLTP)1, km |
63 |
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| Type de prise |
Connecteur Type 2 |
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| Puissance de recharge maxi avec wallbox2|3 (CA, courant alternatif 2 phases), kW |
7,2 |
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| Durée de chargement4 avec Type 2 — Mode 3 (wallbox2), de 0 % à 100 % |
2 h 20 min |
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1 L’autonomie réelle dépend de divers facteurs, tels que le style de conduite individuel, la vitesse, le profil de l’itinéraire, la charge, la température ambiante et l’utilisation de composants du véhicule qui consomment de l’électricité (par exemple la climatisation ou les sièges chauffants).
2 Recommandation : Wallbox TCS pour Mazda (puissance de recharge jusqu’à 11 kW)
3 La puissance de charge réelle varie au cours d’un processus de charge et est influencée par diverses conditions, telles que la température extérieure, la température de la batterie, le niveau de charge de la batterie, etc.
4 Le temps de charge est basé sur une température ambiante de 25° C. Le temps de charge exact dépend de diverses conditions au moment de la charge, telles que le type de chargeur, l’état de la batterie, les modes de charge, ainsi que la température de la batterie et la température ambiante. Par temps froid, la température de la batterie et la température ambiante influent toutes deux sur le temps de charge requis, ce qui peut entraîner une augmentation significative du temps de charge dans certaines situations.
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e-SKYACTIV PHEV 327 AWD |
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| Consommation mixte, l/100 km + kWh/100 km |
1,5 + 23,0 |
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| Équivalent essence, l/100 km |
4,0 |
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| Émissions de CO2, g/km 2 |
33 |
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| CO2 lié à la fourniture de carburant et d’électricité, g/km |
13 |
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| Catégorie d’efficacité énergétique |
B |
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| Niveau d’émissions |
Euro 6d (ISC-FCM) |
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1 Consommation normalisée UE. La consommation d’énergie et les émissions de CO2 d’un véhicule dépendent également de facteurs non techniques, comme le style de conduite.
2 Moyenne CO2 de toutes les voitures de tourisme immatriculées pour la première fois 149 g/km. Valeur-cible CO2 selon le nouveau cycle d’essai WLTP 118 g/km.
