TECHNISCHE DATENDRUCKEN
| e-SKYACTIV D 200 RWD | e-SKYACTIV D 254 AWD | e-SKYACTIV PHEV 327 AWD | ||
| KONSTRUKTION | ||||
| Motor | Innovativer Reihensechszylinder-Dieselmotor vorne längs, mit DCPCI (Distribution-Controlled Partially Premixed Compression Ignition) | Innovativer Reihensechszylinder-Dieselmotor vorne längs, mit DCPCI (Distribution-Controlled Partially Premixed Compression Ignition) | Plug-in-Hybrid (PHEV) mit Benzinmotor vorne längs und Elektromotor | |
| Mildhybridsystem (MHEV, Mild Hybrid Electric Vehicle) mit Bremsenergie-Rückgewinnung | Mazda M Hybrid Boost | 48 V | Mazda M Hybrid Boost | 48 V | — | |
| Stopp-Start-System | i-stop | i-stop | i-stop | |
| Automatik-Getriebe Skyactiv-Drive (8EAT) | 8-Gang-Automat | 8-Gang-Automat | 8-Gang-Automat | |
| Antrieb | Hinterradantrieb RWD | Allradantrieb i-Activ AWD | Allradantrieb i-Activ AWD | |
| VERBRENNUNGSMOTOR | ||||
| Typ | 6 Zylinder, 24 Ventile, DOHC, Turbodiesel Commonrail, Dieselpartikelfilter, SCR/AdBlue® | 6 Zylinder, 24 Ventile, DOHC, Turbodiesel Commonrail, Dieselpartikelfilter, SCR/AdBlue® | 4 Zylinder, 16 Ventile, DOHC, Benzin-Direkteinspritzung | |
| Hubraum, cm3 | 3283 | 3283 | 2488 | |
| Bohrung x Hub, mm | 86 x 94,2 | 86 x 94,2 | 89,0 x 100,0 | |
| Verdichtung | 15,2 : 1 | 15,2 : 1 | 13,0 : 1 | |
| Max. Leistung, kW/PS | 147/200 | 187/254 | 141/191 | |
| bei Drehzahl, U/min | 3600-4200 | 3750 | 6000 | |
| Max. Drehmoment, Nm | 450 | 550 | 261 | |
| bei Drehzahl, U/min | 1400-3000 | 1500-2400 | 4000 | |
| Treibstoff | Diesel | Diesel | Benzin (95 ROZ) | |
| Tankinhalt, l | 58 | 58 | 50 | |
| ELEKTROMOTOR | ||||
| Typ | — | — | AC-Synchronmotor | |
| Batterietyp | Spannung, V | — | — | Lithium-Ionen-Batterie | 355 | |
| Batteriekapazität, kWh | Batteriegewicht, kg | — | — | 17,8 | 176 | |
| Max. Leistung, kW/PS | — | — | 129/175 | |
| bei Drehzahl, U/min | — | — | 5500 | |
| Max. Drehmoment, Nm | — | — | 270 | |
| bei Drehzahl, U/min | — | — | 400 | |
| Elektrische Reichweite im EV Mode (WLTP)1, km | — | — | 63-64 | |
| Ladeanschluss | — | — | Stecker Typ 2 | |
| Max. Ladeleistung mit Wallbox2|3 (AC, Wechselstrom 2-phasig), kW | — | — | 7,2 | |
| Ladezeit4 mit Typ 2 — Mode 3 (Wallbox2), 20–80 % | 0–100 % | — | — | 1 Std. 30 Min. | 2 Std. 20 Min. | |
| Ladezeit4 mit Typ 2 — Mode 2 (230 V/10 A), 20–80 % | 0–100 % | — | — | 5 Std. | 8 Std. 20 Min. | |
| SYSTEMLEISTUNG | ||||
| Max. Leistung, kW/PS | — | — | 241/327 | |
| bei Drehzahl, U/min | — | — | 6000 | |
| Max. Drehmoment, Nm | — | — | 500 | |
| bei Drehzahl, U/min | — | — | 4000 | |
1 Die tatsächliche Reichweite hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie z. B. dem individuellen Fahrstil, der Geschwindigkeit, dem Streckenprofil, der Beladung, der Umgebungstemperatur und der Verwendung von Komponenten im Fahrzeug, die Strom verbrauchen (z. B. Klimaanlage, Sitzheizung)
2 Empfehlung: TCS Wallbox für Mazda (Ladeleistung bis 11 kW)
3 Die tatsächliche Ladeleistung variiert im Verlaufe eines Ladevorgangs und wird von verschiedenen Bedingungen beeinflusst, wie z. B. Aussentemperatur, Batterietemperatur, Ladestand der Batterie, u. a. m.
4 Die Ladezeit bezieht sich auf eine Umgebungstemperatur von 25° C. Die genaue Ladezeit hängt von verschiedenen Bedingungen zum Zeitpunkt des Ladevorgangs ab, z. B. vom Typ des Ladegeräts, dem Zustand der Batterie, den Lademustern sowie von der Batterie- und Umgebungstemperatur. Bei kalten Bedingungen wirken sich sowohl die Batterie- als auch die Umgebungstemperatur auf die erforderliche Ladezeit aus, was in bestimmten Situationen zu einer deutlichen Verlängerung der Ladezeit führen kann.
| e-SKYACTIV D 200 RWD | e-SKYACTIV D 254 AWD | e-SKYACTIV PHEV 327 AWD | ||
| Länge, mm | 4740 | 4740 | 4740 | |
| Breite, mm | 1890 | 1890 | 1890 | |
| Höhe, mm | 1675* | 1680** | 1680 | 1675* | 1680** | |
| Bodenfreiheit (mit 75 kg Zuladung), mm | 170* | 175** | 175 | 170* | 175** | |
| Radstand, mm | 2870 | 2870 | 2870 | |
| Spur vorn/hinten, mm | 1640/1645 | 1640/1645 | 1640/1645 | |
| Wendekreis zwischen Randsteinen, m | 10,8 | 10,8 | 10,8 | |
| Kofferraumvolumen (VDA), l | 570-1726 | 570-1726 | 570-1726 | |
| Leergewicht (inkl. 75 kg Zuladung), kg | 1891-1980 | 1959-2025 | 2056-2146 | |
| Zulässiges Gesamtgewicht, kg | 2500 | 2516 | 2667 | |
| Max. Anhängelast (gebremst), kg | 2500 | 2500 | 2500 |
*Mit 18”-Felgen | **mit 20”-Felgen
| e-SKYACTIV D 200 RWD | e-SKYACTIV D 254 AWD | e-SKYACTIV PHEV 327 AWD | ||
| Aufhängung | Doppel-Dreiecksquerlenker vorn, Mehrlenkerachse hinten, Skyactiv-Chassis | Doppel-Dreiecksquerlenker vorn, Mehrlenkerachse hinten, Skyactiv-Chassis | Doppel-Dreiecksquerlenker vorn, Mehrlenkerachse hinten, Skyactiv-Chassis | |
| Bremsen vorn und hinten | Innenbelüftete Scheiben, ABS/EBD, Bremsassistent | Innenbelüftete Scheiben, ABS/EBD, Bremsassistent | Innenbelüftete Scheiben, ABS/EBD, Bremsassistent | |
| Felgen | Reifen (18”) | 18x7,5J | 235/60R18 | 18x7,5J | 235/60R18 | 18x7,5J | 235/60R18 | |
| Felgen | Reifen (20”) | 20x7,5J | 235/50R20 | 20x7,5J | 235/50R20 | 20x7,5J | 235/50R20 |
| e-SKYACTIV D 200 RWD | e-SKYACTIV D 254 AWD | e-SKYACTIV PHEV 327 AWD | ||
| Beschleunigung 0-100 km/h, s | 8,4 | 7,4 | 5,8 | |
| Höchstgeschwindigkeit (elektronisch begrenzt), km/h | 212 | 219 | 200 |
| e-SKYACTIV D 200 RWD | e-SKYACTIV D 254 AWD | e-SKYACTIV PHEV 327 AWD | ||
| Kombiniert, l/100 km + kWh/100 km | 5,0-5,1 | 5,4-5,5 | 1,4 + 17,2 | |
| Benzinäquivalent, l/100 km | - | - | - | |
| CO2-Emissionen, g/km2 | 129-132 | 139-142 | 31-33 | |
| CO2 aus der Treibstoff- und Strombereitstellung, g/km | - | - | - | |
| Energieeffizienz-Kategorie 2023 | C | C | D | |
| Emissionsvorschrift | Euro 6e | Euro 6e | Euro 6e |
1 EU-Normverbrauch. Der Energieverbrauch und damit die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs sind auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.
2 CO2-Durchschnitt aller erstmals immatrikulierten Personenwagen 129 g/km. CO2-Zielwert nach neuem Prüfzyklus WLTP 118 g/km.
